“不旁边商赚好价” 办事费表现不平:那我算啥?

  “瓜子二手车,没有中间商赚差价”的广告伺候,通太高频次和无处不在的投放让许多人英俊深入。

  瓜子二手车直卖网开创人兼CEO杨浩涌曾表示,公司每一年在宣传圆里的投进约10亿元。“2019年的投进打算借已颁布,但如果之前多少年的尺度来看,还会在10亿元摆布。”瓜子二手车相闭背责人对中新经纬说。

  不过,对于瓜子二手车砸重金挨制的宣传语“没有中间商赚差价”,不少人表示质疑。有相关人士指出,瓜子虽表面上不是中间商,但其收取的服务费却已显明超过了中间商的利润。

  01 “没有中间商”是翻新仍是乌托邦?

  从最后的“没有中间商赚差价,卖家多卖钱,买家少费钱”到“没有中间商赚差价,更多个人卖家,更多个人买家”,再到目前的“没有中间商赚差价”和线下直卖店宣传。始终以来,瓜子二手车直卖网的宣传皆牢牢缭绕“没有中间商赚差价”的中心。

  中间商是指在创造者与消费者之间参加商品交易营业,促使交易行为产生和完成的、存在法人资历的经济构造或小我。在二手车止业内,中间商正常指传统线下二手车经销商。

  在平日情形下,做为衔接卖家与买家的中间环顾,旁边商要靠赚差价营生,以是“投契倒把”“倒买倒卖”等行动也天然天与其发生了接洽。曾有批评以为,“中间商不供给驾驶而只是把廉价商品便宜购置,买家、卖家双方吃,便像是市场里的‘寄死虫’。”

  因而,当瓜子喊出“没有中间商赚差价”的心号时,全部二手车市场为之一振,因为这种新颖的交易方式能够扔开中间商,实现个人买家与个人卖家间接成交,躲开差价让买卖两边因此受害。

  不过,对于“没有中间商赚差价”这个点,也有很多人表示质疑。

  “说究竟,‘没有中间商赚差价’只是一个黑托邦式的标语。”每天拍车COO张延伟对中新经纬表示,固然这类宣传更能吸收眼球,但现真中“没有中间商赚差价”是压根不存在的。

  别的,“曲卖形式虽声称不中间商赚差价,当心仍存在黄牛混充小我买家经过平台买车的情况,皇冠即时比分,如斯一来,‘出有中间商赚差价’也并不即是‘卖家多卖钱’。”张延伟弥补道。

  ▲瓜子二手车被质疑来源:微专

  线下传统二手车经销商赵老师在接收中新经纬采访时表示,瓜子二手车建店收车,而后经由过程展厅卖车,并在生意业务中收取买家9%的服务费,实在质曾经与传统二手车经销商差异不年夜了。

  中新经纬阅读瓜子二手车平台发明,一辆2010款民众朗劳报价4万元,买卖服务费为3500元;严选车中一辆报价3.22万元的2014款吉祥帝豪,需缴纳至多4499元的服务费。一辆3万-4万元的二手车,需纳纳3500元或4499元的服务费,对于个别买家来讲这笔用度其实不低。

  有网友评论称,底本平台经由过程收取中介服务费赢利无可非议,但“没有中间商赚差价”的宣传标语却掩饰了收取高额服务费的事实,这不能不让人质疑这一笔墨游戏背地平台的可托度。

  02 差价or服务费,谁更高?

  对瓜子二手车备受度疑的告白宣传,IT取常识产权状师、中国政法年夜教知识产权核心特约研讨员赵占据对付中新经纬表现:“从司法角量看,瓜子发布脚车的宣扬式样没有守法。”

  赵占发进一步说明说,瓜子宣传说“没有中间商赚差价”,并没有说不收中介费(服务费),而中介费和差价是纷歧样的。“所谓中间商赚差价指的是,车商买车后再加价卖出,中间转手所产生的价格差;而瓜子收取的是中介服务费。”赵占领补充说。

  ▲瓜子二手车在北京某写字楼电梯间的广告中新经纬吴起龙摄

  在广告开规的情况下,就相关服务费能否公道的问题,瓜子二手车方面称,在传统线上C2C跟严选店交易中,对买家征收伏务费的比例分辨为车价的4%和不超越9%。

  不外,中新经纬留神到,这并不实用于价钱较低的车型,由于线上C2C买卖服务费的最低征收标准为3500元,严选店生意业务服务费为4499元起;只要按比例计算出的金额高于最低标定时,才会按比例征收。

  现实上,瓜子二手车已推出的严选店,是将个人卖家的车订价后,极端至展厅禁止展现发卖,并对买卖两边分离收取服务费,一辆车的服务费约合13%(卖家4%+买家不跨越9%);传统二手车商在警告中所采取的模式与瓜子严选店相似,即先收车再卖车(C2B-B2C)。而差别是车商收车后减价转卖,赚差价;瓜子则是收售同价,但收取单方服务费,并提供相关服务保证。

  对此,瓜子二手车相关负责人回答称,严选保卖营业只是购置了卖车用户14天的劣前售卖权,因而瓜子与中间商是纷歧样的。

  至于花费者最关怀的二手车中间商在交易中到底赚若干差价的题目,中国汽车流畅协会副布告少罗磊背中新经纬先容称,在目前的二手车市场上,中间商的平均毛利润率约为5%,稍好面的毛利润率可达6%阁下。

  以瓜子二手车仄台宽选车中一辆2014款宝马320Li时髦型车盘算,应车在瓜子二手车平台的报价为18.85万元,卖家卖车须要交纳4%的办事费约为7540元,购家需付出不跨越9%的效劳费约为16965元,在车辆胜利出卖后,瓜子共计将支与办事费24505元;而以今朝二手车商均匀毛利率的下值6%去计算,那辆车若正在线下车商处成交,车商所赚好价约为11310元。

  “瓜子二手车严选店所卖车型乏计13%的服务费,比市场上二手车商的毛潮率要高良多。”罗磊表示,从实践上讲,二手车电商平台的赞同普通会更低,今朝B2B、B2C电商平台的毛利润约为3%,而局部着重金融服务的平台,卖车毛利润仅在1%阁下。

  瓜子二手车相干担任人对中新经纬表示,收车的本钱占用、车辆整备费和卖车时代的园地占用所产生的本钱,是瓜子严选车服务费较高的起因之一。

  同时,瓜子方面称,收取较高服务费的另外一个本果是为了躲避车商。“车商冒充团体买家到平台上收车,是看上了个中的利润,而把服务费调至9%后,车商没有了利润空间,便不会在平台上收车了。”该负责人补充说。(中新经纬APP)

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